Le Port d’Anvers franchit une nouvelle étape dans la production de méthanol durable

Le Port d’Anvers franchit cette semaine une nouvelle étape dans sa transition vers l’utilisation d’énergies alternatives et réaffirme ainsi sa volonté de devenir un port circulaire sobre en carbone. 

ENGIE, Fluxys, Indaver, INOVYN, Oiltanking, le Port d’Anvers et la Vlaamse Milieuholding (VMH) ont créé un consortium ayant vocation à la production durable de méthanol, une matière première essentielle aux industries présentes dans le port. La construction d’une usine modèle sur le site INOVYN de la Scheldelaan devrait commencer d’ici 2022 avec pour objectif la production annuelle de 8 000 tonnes de méthanol. A la clé, la réduction d’un volume équivalent de tonnes de CO₂ .

La production de méthanol durable, une première en Belgique  

Le méthanol est une matière première essentielle pour l’industrie chimique et fait également l’objet de nombreuses applications industrielles. La présence dans le Port d’Anvers du plus grand cluster énergétique et chimique d’Europe rend cette matière première indispensable. Le méthanol n’est toutefois actuellement produit qu’à base de carburants fossiles. Le projet “Power-to-methanol”, premier du genre en Belgique, va donner un nouvel élan à la production de cette précieuse matière première. Le but est de produire du méthanol durable par captation de CO₂, en combinaison avec l’hydrogène. 
Le dioxyde de carbone est capté au moyen de la technique “Carbon Capture and Utilisation” (CCU), grâce à laquelle les émissions de CO₂ sont partiellement récupérées, puis combinées à de l'hydrogène produit à partir d'énergie verte provenant d'électricité renouvelable.
Un solide consortium d’acteurs internationaux appuyé par les autorités flamandes 

Dans ce cadre, un consortium d’acteurs a vu le jour cette semaine sous le nom de ‘Power-to-methanol Antwerp B.V.’. Durant la phase initiale, les partenaires du consortium joindront leurs forces afin de concrétiser ce projet-pilote via la stratégie de R&D. 

Chaque partenaire a son rôle à jouer dans le projet. ENGIE apporte sa connaissance du marché de l’électricité, Oiltanking prodigue des conseils sur les aspects logistiques de la production et du stockage de méthanol et Indaver fait bénéficier le consortium de son savoir-faire en matière de captation de CO₂ . Fluxys, de son côté, apporte son expertise des infrastructures, et plus spécifiquement de certification des gaz verts. La Vlaamse Milieuholding prend à son compte une partie du financement, tandis que le Port d’Anvers remplit sa mission de passerelle entre le secteur privé et les pouvoirs publics. Enfin, INOVYN, une filiale d’Ineos, met un terrain à disposition pour la construction de l’usine modèle et propose son expertise de l’électrolyse et de l’exploitation d’installations chimiques. 

Une usine modèle équivalente à une réduction de 8 000 tonnes de CO₂ 

La phase suivante du projet est la construction d’une usine modèle sur le site d’INOVYN à la Scheldelaan. Le chantier démarrera début 2022 et l’usine pourrait être opérationnelle d’ici fin 2022. 

L’usine modèle  produira quelques 8 000 tonnes de méthanol durable et répondre ainsi en partie à la demande locale en méthanol comme molécule de base de la production chimique. Le méthanol peut aussi être utilisé à terme comme un carburant durable produisant très peu de particules fines pour les unités de remorquage et le trafic routier. Une tonne de méthanol produite, c’est une tonne de CO2  en moins. 

Hilde Crevits, Ministre flamande de l’Économie, de l’Innovation, du Travail, de l’Économie sociale et de l’Agriculture déclare : “L’innovation est un atout majeur pour accompagner la transition écologique et favoriser l’économie circulaire. La collaboration est tout aussi essentielle. Le consortium prouve que l’on peut déplacer des montagnes en mettant en commun le savoir-faire et l’expérience de divers partenaires. En ma qualité de Ministre de l’Innovation, je ne peux que me réjouir de cette réalisation. Elle montre que la Flandre est en bonne place dans la recherche d’alternatives énergétiques. Je suis donc fière de soutenir cette initiative par l’intermédiaire de la Vlaamse Milieuholding.” 

L’Échevine du port Annick De Ridder explique : “L’avenir de notre prospérité sera durable ou ne sera pas. L’innovation est la clé de voûte des initiatives qui s’imposent pour relever les défis climatiques. Nous avons en Flandre une longue tradition d'entrepreneuriat et d’innovation et le Port d’Anvers prend le relais en servant de terrain d’essai aux technologies durables et novatrices. Nous combinons toutes nos forces au nom de la plateforme portuaire et de tous les secteurs d’activité pour stimuler des applications aussi prometteuses que le CCU et l’hydrogène. C’est en même temps un signal fort que donne le Port d’Anvers car le projet prouve qu’il respecte l’agenda écologique, même pendant la crise sanitaire que nous traversons.“

Les partenaires industriels commentent : “Cette concrétisation formelle du projet “Power-to-methanol” reflète notre ferme intention de poursuivre la collaboration avec divers acteurs industriels. Le projet montre l’enjeu de l’intégration systémique dans la transition énergétique, et ce de manière concrète et innovante. Les divers partenaires ont l’ambition de porter plus loin encore la transition énergétique et d’assurer au port d’Anvers une forte position sur le marché, aujourd’hui et demain.”

A propos du Port d’Anvers :
Le Port d'Anvers est une société anonyme dont la ville d'Anvers est l'unique actionnaire. Elle emploie plus de 1 600 personnes. La présidence du conseil d'administration est assurée par l'échevin du port Annick De Ridder. Jacques Vandermeiren quant à lui assure les fonctions de PDG et de président du comité exécutif. Plus d’informations sur www.portofantwerp.com.

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